年投入使用的白马站，位于重庆市武隆区，是中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段管内渝怀线上的一个五等小站，也是西南铁路仅存的吊脚楼车站。它位于重庆市武隆区白马镇，站台的两端是隧道外的两座铁路大桥。站台50米长，5米宽，仅够两节车厢停靠。
吊脚楼，是中国西南地区的古老建筑形式，多临水而立、依山而筑，楼上住人，楼下架空，与大自然浑然一体。受地势影响，白马火车站主体拔地40余米悬空而建，屹立在山间河畔。这个位于山涧的五等小站，只有3股道办理列车技术会让和慢车旅客乘降业务。火车站一层为运转室和信号机械室，二层是办公室和职工生活区。车站共有职工7人，都是异地职工。车站每天只有两个人值班，主要负责日常接发列车、运输协调和盯控施工等工作，在夏季防洪主汛期，还要做好区间看守，谨防山体滑坡。由于车站人少，他们除接发列车外，既是厨师、清洁工，又是监控干部、除雪作业人员和车站安全员。虽然只办理列车技术会让和旅客乘降，作业标准却很高，多年来没出现过差错。据食堂阿姨说到，如果买菜需要到镇上去买，而白马站距离白马镇尚远，要去镇里必须得走半小时到江边坐渡船，抵达对岸后步行到乡村公交站，再乘车前往镇上，一趟要耗去大半天的时间。“白马站位于山间河畔，潮湿且常年风大。有就医难、出行难和生活难这‘三难’问题。”据站长姜年平讲，日常用餐、饮水还得靠慢车送或休班职工坐渡船转公交在镇上购买，一趟要耗去大半天的时间。但职工心齐劲足。为了克服困难，站里的职工摸索出了不少生活窍门，如：去镇上赶集要买好一星期的食材，哪怕背篓压得肩膀疼三天；养鸡种菜可备不时之需，也可为大家改善下伙食；进出车站前要提前联系好渡船，以免耽误了行程……他们克服常人无法想象的困难，面对寂寞与艰辛，靠着忠诚肯干、无私奉献精神，在年复一年的平凡中持续坚守,在日复一日的坚守中确保着铁路运输安全畅通。站长姜年平说到，在上班之前，需要从重庆北站坐K次列车到武隆车站，然后在坐汽车到白马镇，然后在从白马镇坐轮渡到河的对面，最后在步行（或者坐摩托车）3公里路，最后才能达到车站，全程需要耗时5-6小时。自然环境虽然恶劣，但走进这幢2层楼的吊脚楼车站会发现“麻雀虽小，五脏俱全”。不仅冰箱、暖气、健身器材、舒适床垫等日用品一应俱全，考虑到该站临江潮湿，衣服难晾干的实际困难，车务段还为其配备了烘衣机，极大改善了职工的生活条件。为解决由于交通不便造成的生活难题，车站职工还利用车站空余土地建起了“小菜园”，种植了白菜、茄子、小葱、芫荽等时令蔬菜。菜园虽小，却是一片生机盎然。乌江、吊脚楼、火车道、狭小的站台和七位坚守十几年的铁路职工，组成了白马站最靓丽的风景。这个隐匿在深山里的小站，尽管只有滔滔江水和绵绵群山作伴，但依然承担起繁忙的行车工作和严峻的防洪压力，白马站人用责任和汗水维护着铁路大动脉的畅通，保障了旅客的安全。作者：苏志刚唐友权李秋璇编辑：*琛分享点赞在看
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