11月20日16时41分，位于武陵山脉深处的长潭沟站，接到一纸调度命令：
自接令时起，长潭沟站退出行车，停用相关设备。
长潭沟站长李文学在隧道里接发次慢车这一刻，在场的几位车站人员如释重负一般，大家长期坚守的这个深山小站平安地退出了历史舞台。
渝怀铁路上两座距离不足百米的隧道之间，长潭沟站巧妙地坐落其间，除了站房能够见到天日之外，列车来了只能大半待在隧道之中。
不过，大家推开门是大山，抬头是大山，极目远眺还是大山。
长潭沟站地处两座隧道之间，周围都是大山此前，长潭沟站属于“一个人”的火车站，只配备了两名车站值班员，一人值守另一人休班。随着渝怀二线建设，长潭沟站由站间自动闭塞变成半自动闭塞，人员从2人增加到5人。5个人都是年初渝怀铁路开通前后入驻人员，只是在不同的车站而已。长潭沟站5名工作人员合影58岁的胡永洪还记得15年前进驻的一些细节，有天晚上翻看一本杂志，讲述京广线大提速，一些小站关闭，成为最后的守望。胡永洪当时就想，“我们是新入驻渝怀新线，京广线上的小站却是关闭”。他说，谁能想到15年后，他也成了守望人员之一。而且在最后的2年时间里，他还学会了绣鞋垫，50多双鞋垫的精致让不少女同胞汗颜。值班员胡永洪在长潭沟站学会了绣鞋垫站长李文学成为大家调侃的“关站专家”，今年4月份才把小浩站关闭，转到长潭沟站后又把这个站给关闭了。他说，或许是自己有关站的经验，就被组织派过来了。长潭沟站退出历史舞台，站内的三股道将变成一股道，加上站房后面是新修的渝怀二线，每天有大量的人员出入和施工作业，李文学每天的重点工作，除了接发一趟“慢火车”之外，便是盯控作业安全，保证既有线的运输畅通。站长李文学和帮厨阿姨在厨房做饭尽管车站请了附近村民做伙食团厨师，但闲暇时候，李文学就钻进厨房，变着花样为大家做菜。无论是凉拌白斩鸡，卤鹅，还是热炒其他菜品，他都比较拿手。值班员何连泰在运转室值守5人中，刘*最早调到长潭沟站。夏成林、何连泰组织关系并未在长潭沟站，属于临时过来支援人员。他俩以及涪陵车务段驻站技术人员的入驻，把车站仅有的几间休息室挤得满满当当。参加20日晚上的“散伙饭”，有位比较特殊的人员，那就是当过一段时间长潭沟站站长的罗天龙，尽管他现在的身份是该段技术科人员，但说起长潭沟站，有颇多感触。罗天龙说，十多年前长潭沟站条件很艰苦，尤其是在生活上，就连其他工种的人都说是“鸟不拉屎”的地方。车站在关站前夕，利用慢车一点点转移东西但随着对基层一线的投入加大，除了交通不太方便外，很多小站已经大为改观。渝怀铁路二线建设力度更大，职工生活这一块完全纳入了计划之中。大家并没有多少离别的情绪，举杯之间的言语都是祝福。倒是为车站干了15年厨房工作的林阿姨，在吃完饭后离去又折返回来，哽咽着与大家说些道别的话。长潭沟站的最后一顿晚餐据了解，由于渝怀二线分区段开通，行车组织方式发生变化，截至11月20日，既有小站已相继关闭7个。到年底前，还将再关闭2个。罗天明说，大规模的铁路建设和装备技术的进步，“一个人的火车站”会逐渐成为历史。列车通过长潭沟站
文/全媒体记者王正伟通讯员唐友权图/全媒体记者王正伟THEEND来源成都局集团公司融媒体中心编辑丨向阳预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇