小时候
乡愁是一枚小小的邮票
我在这头
母亲在那头
长大后
乡愁是一张窄窄的船票
我在这头
新娘在那头
……
《乡愁》余光中
车票对于中国人来说，有着难以舍弃的情怀。
每逢年关，一张小小的票根，牵动着千万人的心。
并不是车票本身价值有多高，而是车票的那头，有着日夜牵挂的人。
说到车票，不得不提的自然是火车票。
中国铁路的第一代火车票，从上世纪50年代至90年代使用，“历史”最长，堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。
见过这种车票吗？如果见过，就暴露年龄了。
火车有快车、慢车之分，硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车，二道红杠“中队长”特快，没有杠……慢车。
那会儿能搞到车票，是特有面儿的一件事。
年春运，买票除了排队还要“肉搏”，真正意义上的人挤人。
因为硬板票是大批量预制的，如果不标注座位，那上车就是随便坐。例如下面这样↓
年1月，春运高峰时，出动多辆流动售票车，到市区街头售票。
年1月，各种返乡或者返城的青年正在候车。从窗户爬车，这是很多人对于春运的标志性记忆。
先让一位兄弟伙踩着自己的肩膀爬进去，然后把行李包裹递给他，再把自己也拉进去。不论车里还是车外，满满的都是人。
硬板票印刷防伪技术较弱，上世纪90年代末逐步被联网电子票取代。但直到年，国内一些小的火车站仍在发售硬板票。
年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。
早期蓝色底纹的软纸车票
后经过改版，变成了沿用至今的红色底纹车票。
软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。
年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。
第三次铁路提速时改版的车票
几年后，铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。
调整后的车票
交通的发展很快，火车票的变革也很快，能够拥有这一系列的车票，想必都已经是爷爷奶奶级别的人了。
绿皮车，蒸汽声……他们承载着一个时代的记忆。
虽然“逛次逛次”的声音一去不复返，但是，只要能坐上火车，心就踏实，这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。
不论是站在门边指挥秩序的警察；
还是没买到座位睡在过道上、厕所边的行人；
或是大厅里闪着红光的显示牌；
又或是行李架上堆满的大包小包、棉衣被褥、腊肉香肠，
这都是我们每每想起，内心涌起一股暖流、眼眶微微有些湿润的记忆。是啊，那些都是我们为了回家的证明！它算不上光荣，但是却在我们心中有着独特的分量。
一张张车票的背后，是一个个感人的、无奈的、值得回味的经历……每张车票都是旅途的证明；是一个故事的开始；是我们人生故事的记忆钥匙。
你呢，你有什么故事？曾经为了回家，做出过怎样超乎想象的努力？不要吝惜言语分享出去，或者在留言区告诉我们吧！
来源：触摸重庆
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