上海土豪金英伦出租车热度大减,
【新民讯】10月11日，首批50辆无障碍多功能强生出租车在上海正式投用，崭新气派的“土豪金”成本不菲，车身内外都精心设计。然而，近日随一位残障人士乘车体验后发现，“土豪金”在无障碍通道、营收方面似乎仍有“障碍”。轮椅推入的坡道有点陡和窄，比普通出租车贵了5元的起步费也在普通扬招客和低收入的残障人士中显得“两头不讨好”，司机收入维持需靠企业补贴。
要公益还是收益，“土豪金”该如何在两者间取得突破，是一个问题。
上车不易，要花15分钟
近日，来到家住场中路幸福公寓的计阿姨家。计阿姨腿部有残疾，日常靠轮椅行动，天性乐观活泼的她一直喜欢尝试新鲜事物。听说了“土豪金”出租车后，决定体验一次。计阿姨在前一天通过电话预订了一辆车，约定次日13时载她去朋友家。
然而，“土豪金”并没有按预定时间到达计阿姨家门口。13时20分，计阿姨接到司机的电话，询问具体的住址。为什么会迟到呢？第一时间向司机提出问题。司机说：“我快一点才接到派车任务，十多公里路空放过来，现在中饭都没吃。”
司机打开后备厢，取出一把钥匙，打开后座车门，并打开折叠板、拉开，铺成一个上车坡道。计阿姨一看那坡度就惊讶道：“这个太陡啦，轮椅上不去。”司机又从后备厢取出一块搁板，可以与折叠板相接，放缓坡度。然而这块搁板安装不易，司机蹲着费了很长时间才装上。但那坡度凭计阿姨的力气仍不能独立摇轮椅进入，最后是司机帮忙将她推入出租车。
整个上车过程，大概花了一刻钟。
起步费高，每天多花200元
“土豪金”收费标准为“起步费18元，燃油附加费1元，单价2.6元。”也就是说，和普通出租车相比，“土豪金”出租车起步费高了5元，超出3公里部分每公里多收0.2元。
司机一路感叹生意难做。“我们开之前，没想到会遇到这样的困难。”据悉，“土豪金”排量2.4，比普通1.8排量的出租车油耗高。“几乎一块钱一公里，我刚刚空放过来10多公里，就是十几块钱。”司机笑着说，“我们接特殊客人的单，几乎义务劳动。”他表示，“土豪金”的份子钱也比普通出租车高，再算上增加的油费和为接特殊客人的空载率，每天的成本比过去要多花200元左右。
每天仅接两三单特殊客人
行驶了59分钟后，“土豪金”最终到达武宁路胶州路附近目的地。11.6公里的里程按规则计算需41元左右，由于南北高架拥堵，最终显示为65元。
由于“土豪金”收费还是偏高，加上残障人士仅在特殊出行需要时使用，目前司机每天只接2-3单特殊客人的生意。
据悉，此次投入运营的50辆无障碍多功能出租车是首批，后续将有150辆相同类型出租车陆续投用。
*策利好
残疾人乘英伦车补贴将出台
市交通委表示，为进一步提高本市出租汽车服务质量，在加强出租汽车行业管理和从业人员职业教育的同时，深入研究分析出租汽车市场需求和服务定位，英伦出租车正是管理部门通过市场化手段，向不同需求群体提供社会服务的有益探索。
据悉，残疾人乘坐英伦车的相应补贴即将出台。
把脉“土豪金”
市民新鲜感明显下降
据介绍，50辆“土豪金”已经在上海投用一月有余，与最初的热烈追捧程度相比，市民对“土豪金”的热度略有下降，尤其在客运低谷时段，载客率不像最初那样高。
据强生调度值班长透露，“当初推出‘土豪金’出租车时，整天都会接到预约电话，且供不应求。也许是大家的新鲜感已过，眼下除了高峰时段比较紧俏外，中午及下午的客流低谷时段，指名道姓要求乘坐‘土豪金’的乘客明显减少。”
乘客觉得车费贵而放弃
时下“土豪金”的起步价为19元（含1元燃油附加费），超起租里程运价为2.6元/公里，而普通出租车的起步价为14元（含1元燃油附加费），超起租里程运价2.4元/公里。如果通过预约叫车，还有4元电调费，乘客上车后的成本以23元开始计算。因此，除了新鲜感下降之外，运价太高也是主要因素。部分乘客甚至在成功扬招后，因觉得车费较贵而选择放弃。
强生一分公司驾驶员孙师傅称：“低谷时段，有些乘客上车听了运价介绍后就算起了价格，车子已经开出几十米，他们居然还要求下车，并称‘想想不合算，不好意思’。”
沪上轮椅车规格不一
此外，“土豪金”的采购车价比普通出租车贵一倍，油耗也高于其他车型。“土豪金”每百公里耗油15公升，比桑塔纳等出租车每百公里多耗油2.5公升。公司方面对“土豪金”的驾驶员有补贴措施，但“十补九不足”，总体还是略有亏损。
近日有部分乘客反映，“土豪金”的后排区域，轮椅车要进入并不方便。据了解，“土豪金”的后排车门宽度设置是根据国际通用残疾人轮椅车标准进行设计生产的，而目前沪上出售的轮椅车规格并不统一，有大有小。有的残障人士体形较大，因此选择大号轮椅车，该车进入出租车车厢就比较困难。据新闻晨报