东西南北中，各自显神通，全国轨道交通的TOP5城市出炉！
它们分别是上海、北京、广州、成都、武汉。
不过，这五大城市的地铁公司加起来，都不如深圳地铁会赚钱。
为啥呢？因为深圳地铁充分借鉴了香港地铁“地铁+物业”的运营模式，营业利润主要来自站城一体化开发的投资收益。
不仅如此，深圳地铁还是中国最大房地产公司万科的大股东，在城市开发方面有着丰富的经验和资源。
大家知道，地铁的建设成本和运营成本都很高，仅仅靠卖票收入、广告收入是很难维持运营的，这就需要*府大量的财*补贴来支持。
所以，“地铁+物业”运营模式一旦成功，既能减轻纳税人的负担、降低地方*府的负债率，还能提高地铁建设的效率以及地铁公司的服务水平。
除了深圳地铁，广州地铁这两年也在参与站城一体化开发，比如广州这几年的地铁上盖地块，很多都被广州地铁与越秀地产联合成立的轨交公司拿下，对全市TOD项目几乎形成承包之势。
不过，目前只有深圳地铁的营收大部分来自地产开发，其他地铁公司普遍还是靠卖票收入和广告收入。
在此意义上，我认为每个地铁公司，都应该在保障民生的基础上提高赚钱能力。
下面就来看看各大城市地铁公司的一些主要运营数据。
01
各大城市最新轨交里程
以及客流量排名
近日，交通运输部发布的年4月城市轨道交通运营数据速报，各大城市最新的地铁运营里程以及4月份的客流量数据全部出炉：
上图的城市轨道交通主要指地铁、有轨电车、磁浮交通等，其中地铁里程占绝大部分份额，因此也可以粗略地看做是一个地铁里程排名。
截止年4月末，中国内地轨道交通运营里程TOP3城市分别为：
上海公里；
北京公里；
广州公里；
紧随其后的是成都（.8公里）、武汉（.6公里）、深圳（公里）。
TOP10城市分别为：
上海、北京、广州、成都、武汉、深圳、南京、杭州、重庆、青岛。
相比年，10大城市的名次有所变化，其中武汉进步最大，连超南京、深圳两座大城，从第七名上升到第五名。
值得一说的是，TOP5城市（上海、北京、广州、成都、武汉），可谓东南西北中各有一个，分别代言着长三角、京津冀、大湾区、成渝双城经济圈、长江中游城市群等五大引擎地区。
总的来看，轨交运营里程超公里的城市只有9个，超公里的只有16个。
从客流数据来看，整个4月份，轨交客流量最大是北京，其次是广州、深圳、成都。
上海轨交受疫情的影响较大，整个4月份的客流量只有5.2万人次，正常情况下上海单月地铁客运量应该在3亿人次左右。另外，长春、昆山、句容等城市的轨交则处于停运状态。
02
各地铁公司，靠什么赚钱？
大家知道，地铁光靠卖票是很难盈利的，即使像北上广深这些地铁利用率非常高的城市，仅靠卖票也是很难赚钱的，因为地铁票价普遍都比较亲民，不会定的特别高。
来看看各大城市的地铁盈利构成。
以下是界面新闻通过上海清算所、中国债券信息网等渠道统计的各大城市地铁年运营数据：
年深圳地铁一枝独秀，以亿元的净利润高居全国之首，利润率高达53.3%。
数据还显示，列表中20多个城市地铁净利润之和都不及一个深圳地铁。
深圳地铁的赚钱秘诀是什么？再看看下面这张营业收入构成图：
答案浮出水面，深圳地铁年营业收入.28亿元，其中卖票收入36.49亿元，房地产投资收入（站城一体化开发）.43亿元，也就是说房地产投资收入占到深圳地铁总营收的71.7%。
据媒体报道，深圳地铁的盈利奥秘，主要是借鉴港铁“地铁+物业”模式，营业利润主要来自投资收益，而且深圳地铁掌控的资源要比港铁更多。
深圳地铁从事的业务包含商业运营、写字楼、酒店、广告、通信、文创等领域，而且深圳地铁也是万科第一大股东，持股比例约27.86%。
正因为深圳地铁在房地产投资这块很强，所以盈利能力不错，获得的*府补助也很小。
这几年，为了改善大城市交通问题，各地都在打造TOD模式，什么是TOD模式，简单理解就是以地铁站这样的公共交通站点为核心，在附近建立以办公、商业、文化、教育、居住为一体的城市综合体。
借鉴港铁“轨道+物业”开发模式，很多地铁公司在轨道交通站点开发房地产物业，为地铁公司增加不少收益，从而反哺地铁运营。
03
各大城市地铁公司
净利润排名
以下为21个城市近2年的地铁净利润情况：
统计的21个样本城市当中，年深圳地铁、武汉地铁、南昌地铁、成都地铁、天津地铁的净利润位居前五。
深圳地铁以28.9亿元净利润仍然居于首位，但相比上年净利润减少82亿元，净利润同比减少74%。
原因也不难理解，深圳地铁的主要盈利来源是房地产投资，这两年受整个房地产行业大环境影响，所以年地铁净利润出现下滑。
相比上年，净利润上升的有武汉地铁、南昌地铁、天津地铁、青岛地铁、南宁地铁、广州地铁、南京地铁、长沙地铁、温州地铁、济南地铁、昆明地铁、福州地铁、重庆地铁、常州地铁、苏州地铁，此外杭州地铁的亏损额也大幅减少。
当然，以上这些盈利的城市地铁，全都不是靠卖票，例如深圳地铁主要靠房地产投资，成都地铁主要靠PPP工程收入，武汉地铁靠土地一级开发，南昌地铁靠上盖物业出让和材料贸易。
再看看21个城市近2年地铁营业收入：
21个城市当中，营收增长最多的是杭州地铁、武汉地铁、长沙地铁，营收减少最多的是深圳地铁、成都地铁、宁波地铁。